”的，便是将榴弹炮装上轮式越野货车上，在俄乌战役上现已大放异彩，军界对车载榴弹炮的点评现已逾越了自行榴弹炮。

　　车载榴弹炮，具有比较好的公路和户外的机动性，拉了就能跑，停了就能打。从轰击到中止射击，就几分钟时间，收炮就能快速转移阵地再打。

　　俄乌战役标明，选用装甲底盘履带式推动的自行榴弹炮，存在行进速度慢、油耗高、毛病高级坏处，也因而在许多国家陆军中，正在被后起之秀的车载榴弹炮所替代。

　　在此布景下，我国军工科研人员研发成功了多款类型的122毫米、155毫米的车载榴弹炮，除了满意我国陆军各集团军的配备需求外，还将这些“货车炮”专门用来出口，以期打入世界军械商场，来进步我国产的车载榴弹炮的世界知名度。

　　这个难度体系要远超行将参加本次珠海航展的别的一款陆军主战配备，也是未参展已预热的安装在“八大轮”装甲底盘上的155毫米轮式榴弹炮的无人炮塔。

　　放眼全球陆军现役车载榴弹炮，能研发并配备122毫米无人炮塔的车载榴弹炮，唯有鹤立鸡群的我国军工了。在车载榴弹炮研发和配备范畴，我国军工真玩出了新花样，这是十分了不得的成果。

　　我国陆军现役相同选用6×6的“猛士”-3高机动性车辆底盘的122毫米PCL-171车载榴弹炮，

　　。其炮架是敞开式的，122毫米炮弹被机械臂推送进炮闸，发射药筒则由炮手人工塞进去。

　　PCL-171车载榴弹炮，选用了半主动输弹机装填122毫米炮弹，可是炮弹和发射药筒在车上是分隔寄存的，发射时仍然需求人工装填122毫米发射药筒，也因而现代化程度远没有这款大概率供外贸出口的新式122毫米车载榴弹炮高。

　　现在，没有有关数据可以印证这款具有炮塔的122毫米车载榴弹的功能，可是网友可以学习我军现役中型组成旅下辖炮营的主力PCL-171车载榴弹炮的有关技术参数。

　　PCL-171车载榴弹炮，炮班成员4人左右，身管选用了38倍口径，发射122毫米

　　因而射速将远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮，据此估测最大射速或许可以翻倍，即到达每分钟

　　意味着新式122毫米车载榴弹炮，在单位时间内输出的122毫米弹丸，远超我军现役的122毫米PCL-171车载榴弹炮。在相对较短的时间内，

　　一门122毫米榴弹炮可以当两门122毫米榴弹炮来运用，对外火力输出直接翻倍

　　总归，新式122毫米车载榴弹炮，除了能可供外贸出口外，其实也能配备我军中型机械化组成旅的炮营，与

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