据我国海关数据：2023年，我国出口了近200万吨餐废油脂，其间超70万吨出口到美国，超120万吨出口到欧洲。在需求助推下，2024年餐废油脂的国际价格一度超越棕榈油和大豆油。

　　实际上，餐废油脂含有较高的脂肪酸，脱水脱氧后能成为开始的生物柴油；再经过去除杂质、加氢处理，可以适用于炼制航空燃油。

　　据我国循环经济协会测算，使用餐废油脂做质料的航空燃油，与传统石油基航油比较，最多可削减约70%的二氧化碳排放。假如将2023年我国消费的航空燃油悉数替换成可继续航空燃料，一年削减的二氧化碳排放相当于栽培近5亿棵树。

　　2024年6月，我国两架国产大飞机加注我国自主研制的可继续航空燃料，完成了初次飞翔使命，我国自此成为亚洲第一个、国际第四个具有自主研制生物航空燃油技能的国家。

　　未来，跟着生物航空燃油的安全性和可行性渐渐的升高，咱们或许能清楚看到餐废油脂成为循环经济、绿色经济的重要组成部分。